PANAFRICAIRLINES : compagnie aérienne internationale africaine

Constat

Un des problèmes majeurs qui handicapent le développement socio-économique de la R.D Congo est l’insuffisance et le mauvais état des voies de communication, l’immensité du territoire national ainsi que l’inaccessibilité de certaines provinces, zones et localités du pays par route, par les voies d’eau, les voies ferrées insuffisantes et vétustes exigeant une industrie de transport aérien très forte. Cela donne une grande importance au transport aérien.

Vision & Réalisation

Une histoire, un rêve, des ambitions ont suffi à donner vie à un projet faramineux, audacieux mais bien perceptible. La volonté d’un homme à mutualiser ses propres efforts pour assouvir une passion, répondre à un besoin, puis palier à une demande de plus en plus croissante et surtout, les désarrois des opérateurs économiques africains ont conduit à la création de « PANAFRICAIRLINES», comme opérateur de vols en série et vers la création d’une compagnie aérienne viable, stable et autonome.
PANAFRICAIRLINES a progressivement acquis des outils et construit un réseau de partenariats pour accélérer son développement afin d’atteindre son plein potentiel d’objectifs.

Développement

Créée depuis 2012 au Canada, avec dénomination COPPEL cargo, et après avoir subi plusieurs modifications, réaménagement et dénominations Victoriairlines Ltd, Panafricairlines International SAS, est née le 20 mai 2017,
Panafricairlines RD. Congo Société Action Simplifiée SAS
RCCM: CD/KNG/RCCM/18-B-00935. – IDN : 01-717-N34374X.
IMPOT: A1813988A. CNSS: 010511297V1 – INPP : 52991.00 GOMBE – KINSHASA- RD Congo.
dont le siège social est situé, sise, 70B, Boulevard du 30 juin, Commune de la Gombe à Kinshasa, est une filiale de PANAFRICARLINES International SAS, compagnie de droit Béninois établie à Cotonou avec une filiale en France à l’aéroport de Paris-Vatry et à Conakry-Guinée.

Panafricairlines RDC SAS est une compagnie aérienne dont l’ambition est de créer et développer des liaisons régulières de passagers et cargo-fret. Elle s’appuie sur un réseau de fournisseur d’appareils en leasing, des partenaires du transport aérien et des pôles logistiques :

  • depuis et/vers les aéroports de Kinshasa ou tout autre lieu en RD Congo,
  • depuis et/vers les aéroports de Conakry ou tout autre lieu en République de Guinée,
  • depuis et/vers les aéroports de Cotonou ou tout autre lieu en République de Bénin,
  • depuis/vers l’Aéroport Paris-Vatry en France, 4ème aéroport Français, et toutes destinations.

Objectifs

Développer une stratégie global et régionaliste avant toute considération nationaliste ou politique. Et pour cela, il faut :

  1. Réaliser une compagnie aérienne d’un nouveau type,
  2. Mettre en place un réseau aérien domestique, régional et international fluide permettant une plus grande possibilité de circulation des personnes et des biens,
  3. Mutualiser les coûts;
  4. Travailler sur les économies d’échelle
  5. Mettre en œuvre un nouveau système de distribution plus favorable à la rentabilité financière.
  6. Faire face à la demande croissante et participer à l’émergence économique, de la sous-région de l’Afrique Centrale et du continent tout entier, en tenant compte des objectifs du développement visant à promouvoir les échanges économiques, commerciaux, sociaux, culturels et touristiques. Et contribuer à l’essor économique et social des sous-régions d’Afrique
  7. Contribuer à améliorer la situation actuelle de la problématique de la mobilité en Afrique. Apporter une réponse aux flux des passagers et affrètements dans des aéroports africains

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